高知ショップヤマモト〒781-0112 高知県高知市仁井田209-2 TEL/FAX:088-847-5277
程度：新古
239×76 118L 適応セイルサイズ5.5�屐�8.5�屐 ．�タログ重量7.3ｋｇ
FWSフルウッドサンドイッチ構造
カタログより
フリースタイルウェイブから多くの特徴を取り入れ、ワイド＆ショート、しかも薄いシェイプを持つマルチフリーウェイブボードだ。
ストラップのレイアウトを変えれば、スラロームやフリーライド、バンプ＆ジャンプにも変身する。
薄いレイルはジャイブしやすく、まるでボード自体がジャイブをするように気持ちの良いジャイブができる。ワイドボディは安定性が高くプレーニングにも入りやすい。
最大幅を中央より若干前に設定しているので、ハイスピードセイリングでも優れたコントロール性を発揮する。
まさに名前のごとくマジックボードだ。
店頭展示していたため多少ほこっていますが、未使用です。
気持ちよく走りたい方に乗っていただきたいボードです。
※セットアップのセイルヘリキャット新古も在庫あります。
FWSフルウッドサンドイッチ構造
カタログより
フリースタイルウェイブから多くの特徴を取り入れ、ワイド＆ショート、しかも薄いシェイプを持つマルチフリーウェイブボードだ。
ストラップのレイアウトを変えれば、スラロームやフリーライド、バンプ＆ジャンプにも変身する。
薄いレイルはジャイブしやすく、まるでボード自体がジャイブをするように気持ちの良いジャイブができる。ワイドボディは安定性が高くプレーニングにも入りやすい。
最大幅を中央より若干前に設定しているので、ハイスピードセイリングでも優れたコントロール性を発揮する。
まさに名前のごとくマジックボードだ。
店頭展示していたため多少ほこっていますが、未使用です。
気持ちよく走りたい方に乗っていただきたいボードです。
※セットアップのセイルヘリキャット新古も在庫あります。
１５１,４７０円(税込) ( No.482 )
程度：上上
240×51.5 57L 適応セイルサイズ3.5�屐�5.3�屐�4.5kg
女性が乗っていましたが、それほど回数を乗っていなかったようでとても綺麗です。
ストラップも真新しいDAKINEの物が付いています。
名艇BHのB.BOXER、そのレディスモデルで、ナローボードの完成系ミニマムボードです。
欧米のメーカーの道具は外人男性が開発のモデルが多い中、日本の女性の体格にあわせてBHとMOTOKOが開発したモデルです。
冬のドン吹きコンディションにいかがでしょうか？
特に荒れた海面で板が暴れるのが苦手、という女性や軽量ライダーにお勧めします。
荒れた海面を切り裂くように大波をぬうように走ってくれると思います。
柏島のように、時として超強風、超荒海面になってしまうゲレンデで乗られる方の保険用ボードとしてもお勧めします。
あるいは成長著しいジュニアライダー用という想定もあるかもしれません。
程度は非常に綺麗で上上です。
ノーズやレールにも傷がほとんど無く、ボトムもぴかぴかです。
もともとフィンは付属しません。
7.5インチ前後の小さめなフィンがよろしいかと思います。
＜送料＞
佐川急便 全国一律5000円(消費税、梱包代、保険を含む) ただし北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
女性が乗っていましたが、それほど回数を乗っていなかったようでとても綺麗です。
ストラップも真新しいDAKINEの物が付いています。
名艇BHのB.BOXER、そのレディスモデルで、ナローボードの完成系ミニマムボードです。
欧米のメーカーの道具は外人男性が開発のモデルが多い中、日本の女性の体格にあわせてBHとMOTOKOが開発したモデルです。
冬のドン吹きコンディションにいかがでしょうか？
特に荒れた海面で板が暴れるのが苦手、という女性や軽量ライダーにお勧めします。
荒れた海面を切り裂くように大波をぬうように走ってくれると思います。
柏島のように、時として超強風、超荒海面になってしまうゲレンデで乗られる方の保険用ボードとしてもお勧めします。
あるいは成長著しいジュニアライダー用という想定もあるかもしれません。
程度は非常に綺麗で上上です。
ノーズやレールにも傷がほとんど無く、ボトムもぴかぴかです。
もともとフィンは付属しません。
7.5インチ前後の小さめなフィンがよろしいかと思います。
＜送料＞
佐川急便 全国一律5000円(消費税、梱包代、保険を含む) ただし北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
２５,０００円(税込) ( No.311 )
程度：下
242cm×54.5cm 76L
適応セイルサイズ：4.5〜6.5
コンプリートフィン無し
実測重量：ストラップ4個付で6.95kg （本体重量は6.15kgと推測）
上級者向超強風用スラロームボードです。
すでに90〜100Lぐらいのスラロームボードを乗りこなされている方で、そのボードがオーバーボリュームになるような強風コンディションの時に「あったらいいな」と思うようなボードです。
アンダーで走るボードではありません。
ゲレンデが超強風になっても波がたたず、フリーライドやウェーブボードではスピードの伸びに物足りなさを感じる方などにむいています。
大き目のスピードボードという見方もできます。
カタログでの適応セイルサイズは4.5〜6.5�屐�適応フィンは26〜36ｃｍ、となっていますが実用上はセイルは5.7位、フィンは32ｃｍぐらいが適正ではないでしょうか。
iSONICですので乗りにくいことはありませんが、テイルだけで走る感じになるのでスピードは出る反面、ラフ海面ではコントロールがシビアになります。
幅が狭いので軽量級の方でもセイルアップは厳しいでしょう。
クラッシュはないもののテイルのあたりに塗装はがれがあり、デッキのジョイントまわりウッド面にも磨耗（？）あり、デッキパッドに黒ずみあり。
ノーズやレイルは想定内に綺麗です。
この年式で格安のため細かなことを気にされない方におすすめします。
フィンは付いていませんのでお手持ちのフィンで対応してください。
持ち合わせのないかたで、大昔のものでよろしければ32cmほどのスラロームフィンを3000円ほどでお譲りすることも可能です。
冬のドン吹き平水面でスピードトライアルはいかがでしょうか？＾＾；
こちらのボードとセットで使っていた4.5�屬離�ムセイル（極上）もございます。
ご検討ください。
＜送料＞
全国一律5000円(消費税、梱包代、保険を含む)
営業所止めとなります。
北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
適応セイルサイズ：4.5〜6.5
コンプリートフィン無し
実測重量：ストラップ4個付で6.95kg （本体重量は6.15kgと推測）
上級者向超強風用スラロームボードです。
すでに90〜100Lぐらいのスラロームボードを乗りこなされている方で、そのボードがオーバーボリュームになるような強風コンディションの時に「あったらいいな」と思うようなボードです。
アンダーで走るボードではありません。
ゲレンデが超強風になっても波がたたず、フリーライドやウェーブボードではスピードの伸びに物足りなさを感じる方などにむいています。
大き目のスピードボードという見方もできます。
カタログでの適応セイルサイズは4.5〜6.5�屐�適応フィンは26〜36ｃｍ、となっていますが実用上はセイルは5.7位、フィンは32ｃｍぐらいが適正ではないでしょうか。
iSONICですので乗りにくいことはありませんが、テイルだけで走る感じになるのでスピードは出る反面、ラフ海面ではコントロールがシビアになります。
幅が狭いので軽量級の方でもセイルアップは厳しいでしょう。
クラッシュはないもののテイルのあたりに塗装はがれがあり、デッキのジョイントまわりウッド面にも磨耗（？）あり、デッキパッドに黒ずみあり。
ノーズやレイルは想定内に綺麗です。
この年式で格安のため細かなことを気にされない方におすすめします。
フィンは付いていませんのでお手持ちのフィンで対応してください。
持ち合わせのないかたで、大昔のものでよろしければ32cmほどのスラロームフィンを3000円ほどでお譲りすることも可能です。
冬のドン吹き平水面でスピードトライアルはいかがでしょうか？＾＾；
こちらのボードとセットで使っていた4.5�屬離�ムセイル（極上）もございます。
ご検討ください。
＜送料＞
全国一律5000円(消費税、梱包代、保険を含む)
営業所止めとなります。
北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
１５,０００円(税込) ( No.387 )
程度：中下
241×63.5 104Ｌ 適応セイルサイズ：4.7〜7.0
多くを語る必要の無い、言わずと知れた名艇です。
このモデルはその後2008、2009と3年間もボードデザインが変わりませんでした！
激しいＲ＆Ｄが繰り返されるこの業界で、3年間同じモデルとはすごいことです。
当店のライダーも自ら気に入って乗り、新品、中古ともにかなりの本数を売ってきましたが、どのサイズも本当に良くできたボードでした。
ＷＡＶＥＲの夏のライトウインドＷＡＶＥとしてもよし、中級者のラフ海面デビュー用のボードしても使えます。
まったくの平水面でも、フリーライドボードのように気持ちよく走ってくれます。
104Ｌなので体重が重くなければセイルアップも出来ると思います。
7�屬箸料蠕�もいいので、夏の弱い風でも6�岼焚爾裡廝腺孱釘劼鮨�目に波乗りもできます。
大きなクラッシュは無いようですが、テールにもリペアの跡があり、ノーズにも再塗装の跡があります。
ストラップはコアコンを付けていた様なのであまり消耗してないです。
フィンはＧ10のおかげなのか大きな擦れはないです。
ボトムのＦマークの真ん中のプリントもはげてます。
ＦＡＮＡＴＩＣのロゴマークもすれています。
ノーズには左右共にセイル？か何かに擦れた擦り傷があります。
（コンパウンドすればのくかもしれません。）
デッキのＦマークの赤色も退色しています。
＜佐川急便＞
全国一律5000円(消費税、梱包代、保険を含む) ただし北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
多くを語る必要の無い、言わずと知れた名艇です。
このモデルはその後2008、2009と3年間もボードデザインが変わりませんでした！
激しいＲ＆Ｄが繰り返されるこの業界で、3年間同じモデルとはすごいことです。
当店のライダーも自ら気に入って乗り、新品、中古ともにかなりの本数を売ってきましたが、どのサイズも本当に良くできたボードでした。
ＷＡＶＥＲの夏のライトウインドＷＡＶＥとしてもよし、中級者のラフ海面デビュー用のボードしても使えます。
まったくの平水面でも、フリーライドボードのように気持ちよく走ってくれます。
104Ｌなので体重が重くなければセイルアップも出来ると思います。
7�屬箸料蠕�もいいので、夏の弱い風でも6�岼焚爾裡廝腺孱釘劼鮨�目に波乗りもできます。
大きなクラッシュは無いようですが、テールにもリペアの跡があり、ノーズにも再塗装の跡があります。
ストラップはコアコンを付けていた様なのであまり消耗してないです。
フィンはＧ10のおかげなのか大きな擦れはないです。
ボトムのＦマークの真ん中のプリントもはげてます。
ＦＡＮＡＴＩＣのロゴマークもすれています。
ノーズには左右共にセイル？か何かに擦れた擦り傷があります。
（コンパウンドすればのくかもしれません。）
デッキのＦマークの赤色も退色しています。
＜佐川急便＞
全国一律5000円(消費税、梱包代、保険を含む) ただし北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
程度：新品同様
242×63.5 105L 実測重量（ストラップ３個付）7.2ｋｇ
ファンウェイブからフリースタイル、そして平水面でのスピードライディングまで楽しめるクロスオーバーモデルです。
カーボンファイバーデッキとカーボンボトムの採用で軽量化された、スペシャルエディションモデルです。
試乗艇でインプレッション取りの為、ライダーが１回のみ使用。
ボードもフィンも新品同様に綺麗です。
ファンウェイブからフリースタイル、そして平水面でのスピードライディングまで楽しめるクロスオーバーモデルです。
カーボンファイバーデッキとカーボンボトムの採用で軽量化された、スペシャルエディションモデルです。
試乗艇でインプレッション取りの為、ライダーが１回のみ使用。
ボードもフィンも新品同様に綺麗です。
１７９,５５０円(税込) ( No.251 )
程度：中下
242×54.5 74L 適応セイルサイズ3.5-5.8 実測重量6.8ｋｇ（ストラップ3個付）
もう、補足のいらない定番中の定番ピュアWAVEボードです。
強風、でか波のハードコアコンディションでもラディカルに動ける完璧なピュアWAVEボードです。
そぎ落とされた美しいアウトラインとモノコンケーブのボトムから得られるスピードとグリップ感により行きたい所に行かせてくれるパーフェクトなピュアWAVEボードです。
WAVEボードとして以外にも強風ラフ海面でもその真価を発揮します。
柏島のような順風強風コンディション下でもオーバー時の恐怖感を感じずに高速走行できるボードです。
74Lですので体重の軽い方でしたら5.0〜5.3ジャストコンディションなどで夏場でも比較的登場回数の多い板となるでしょう。
70ｋｇを超える方にはミニマムボードとしてお勧めします。
同じシリーズの68Lございますので体重、コンディション、テクニックに応じてお選び下さい。
前の持ち主様も気に入って乗っていたため、それなりの使用感がございます。
デッキ部分のロゴマークも色あせています。
デッキ部分には浅い凹が多数あります。
ボトムのグラフィックやレイルの塗装部分もこすれてかすれています。
現在ノーズの2〜3ｃｍひびをリペア中です。（リペアアップは2月上旬を予定しています。）
同じボードのTEAMEDITION（軽量ハイスペック）も入荷しています。
もう、補足のいらない定番中の定番ピュアWAVEボードです。
強風、でか波のハードコアコンディションでもラディカルに動ける完璧なピュアWAVEボードです。
そぎ落とされた美しいアウトラインとモノコンケーブのボトムから得られるスピードとグリップ感により行きたい所に行かせてくれるパーフェクトなピュアWAVEボードです。
WAVEボードとして以外にも強風ラフ海面でもその真価を発揮します。
柏島のような順風強風コンディション下でもオーバー時の恐怖感を感じずに高速走行できるボードです。
74Lですので体重の軽い方でしたら5.0〜5.3ジャストコンディションなどで夏場でも比較的登場回数の多い板となるでしょう。
70ｋｇを超える方にはミニマムボードとしてお勧めします。
同じシリーズの68Lございますので体重、コンディション、テクニックに応じてお選び下さい。
前の持ち主様も気に入って乗っていたため、それなりの使用感がございます。
デッキ部分のロゴマークも色あせています。
デッキ部分には浅い凹が多数あります。
ボトムのグラフィックやレイルの塗装部分もこすれてかすれています。
現在ノーズの2〜3ｃｍひびをリペア中です。（リペアアップは2月上旬を予定しています。）
同じボードのTEAMEDITION（軽量ハイスペック）も入荷しています。
８６,０００円(税込) ( No.137 )
程度：下（見た目）
100系ハイエース用の中古車載ベッドです。
難しい取り付け無しに簡単に取り付け取り外しできます。
車中泊はもちろん、ウインドサーフィンなどが積みやすくなります。
乗っていた100系スーパーＧＬは壊れましたが、ベッドは（傷は沢山ありますが）まだまだ使えると思います。
100系オーナーの方にお奨めします。
出来れば取りにこれる方希望です。
送料は6000円、営業所止め扱いとなります。
※沖縄、離島、北海道は別途追加送料がかかります。
難しい取り付け無しに簡単に取り付け取り外しできます。
車中泊はもちろん、ウインドサーフィンなどが積みやすくなります。
乗っていた100系スーパーＧＬは壊れましたが、ベッドは（傷は沢山ありますが）まだまだ使えると思います。
100系オーナーの方にお奨めします。
出来れば取りにこれる方希望です。
送料は6000円、営業所止め扱いとなります。
※沖縄、離島、北海道は別途追加送料がかかります。
１０,８００円(税込) ( No.447 )
程度：中下（スリーブに痛みがあるため）
ラフ長：407 ブーム長：165 適応マスト400/25/19
WAVEセイルのベストセラー。
SEスペシャルエディションです。
とにかく丈夫、ドラフトが固定されているためコントロールしやすく、乗りやすい、完成されたWAVEセイルでした。
WAVE華やかなりし当時、多くの玄人WAVER達が好んで使っていました。
こちらのセイルは使用感はないものの、リーフのゲレンデで使ったときにおそらくスリーブを海底のリーフで擦ったのでしょう。スリーブに細かな損傷があります。（写真参考）
セッティングの際にマストの先を突っ込んでしまうほどの大きな穴は開いてないです。
この傷がなければ明らかに上レベルに綺麗なセイルです。
＜発送＞
全国一律2100円(消費税、梱包代、保険を含む) ただし北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
WAVEセイルのベストセラー。
SEスペシャルエディションです。
とにかく丈夫、ドラフトが固定されているためコントロールしやすく、乗りやすい、完成されたWAVEセイルでした。
WAVE華やかなりし当時、多くの玄人WAVER達が好んで使っていました。
こちらのセイルは使用感はないものの、リーフのゲレンデで使ったときにおそらくスリーブを海底のリーフで擦ったのでしょう。スリーブに細かな損傷があります。（写真参考）
セッティングの際にマストの先を突っ込んでしまうほどの大きな穴は開いてないです。
この傷がなければ明らかに上レベルに綺麗なセイルです。
＜発送＞
全国一律2100円(消費税、梱包代、保険を含む) ただし北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
１２,０００円(税込) ( No.414 )
程度：中上
ラフ長：426 ブーム長：173 指定マスト400 5.3�屐�
軽量で比較的小柄なセイラーにも扱いやすくデザインされたハンドリングの良いクロスオーバーセイルです。
ブームの取りつけ位置(スリーブのカットオフ)が低く設定されているのも小柄な人にはありがたいところです。
メインパネルはモノフィルム、リーチ部分はダクロンを配置し、軽くファッショナブルに作られています。
ダクロン部分にはモノグラム模様のプリントが施され、個性的なセイルが好きな人にもお勧めです。
程度は上にの下にしたいところですが、モノフィルムの特性、若干使用感がありますので中の上としました。
程度まずまずの中古セイルといったところです。
こちらの5.7�屬鮖郛茲靴泙靴燭�、取り回し重視と言ってもトルクがあり、クロスオーバーセイルとしての頼もしいパワーを充分に持っています。
男性にもお勧めできるセイルです。
リーチ部分がダクロンのため、軽くしなやかでソフトな感じにし上がっています。
＜発送＞
全国一律2100円(消費税、梱包代、保険を含む) ただし北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
軽量で比較的小柄なセイラーにも扱いやすくデザインされたハンドリングの良いクロスオーバーセイルです。
ブームの取りつけ位置(スリーブのカットオフ)が低く設定されているのも小柄な人にはありがたいところです。
メインパネルはモノフィルム、リーチ部分はダクロンを配置し、軽くファッショナブルに作られています。
ダクロン部分にはモノグラム模様のプリントが施され、個性的なセイルが好きな人にもお勧めです。
程度は上にの下にしたいところですが、モノフィルムの特性、若干使用感がありますので中の上としました。
程度まずまずの中古セイルといったところです。
こちらの5.7�屬鮖郛茲靴泙靴燭�、取り回し重視と言ってもトルクがあり、クロスオーバーセイルとしての頼もしいパワーを充分に持っています。
男性にもお勧めできるセイルです。
リーチ部分がダクロンのため、軽くしなやかでソフトな感じにし上がっています。
＜発送＞
全国一律2100円(消費税、梱包代、保険を含む) ただし北海道、沖縄、離島の方は別途追加料金がかかります。
１５,８００円(税込) ( No.340 )
程度：上上
ラフ長：398 ブーム長：163 指定マスト370
2009若干15歳でPWAポッゾのWAVE大会を制し、話題となったフィリップ・コスターのモデル！
当店オーナーライダーもフィリップがあまりにもカッコよかったので、それだけの理由で昨年は4.2、4.7をCOMBATにしました。＾＾；
とはいえCOMBATは幅広いコンディションで使えるオールマイティなデザインで、全面X-PLYを配置したヘビーデューティな作りとなっており、波付のコンディションでハードに使われても大丈夫です。
オーナー使用のセイルで使用回数も少なくとても綺麗なセイルです。
メインパネルにところどころこすれによる曇りがありますがほんのわずかです。
白っぽいパール色の為、フットやスリーブなどが若干汚れているところもあります。
その他特筆して記載するような痛みはないです。
メインパネルも綺麗です。
2009若干15歳でPWAポッゾのWAVE大会を制し、話題となったフィリップ・コスターのモデル！
当店オーナーライダーもフィリップがあまりにもカッコよかったので、それだけの理由で昨年は4.2、4.7をCOMBATにしました。＾＾；
とはいえCOMBATは幅広いコンディションで使えるオールマイティなデザインで、全面X-PLYを配置したヘビーデューティな作りとなっており、波付のコンディションでハードに使われても大丈夫です。
オーナー使用のセイルで使用回数も少なくとても綺麗なセイルです。
メインパネルにところどころこすれによる曇りがありますがほんのわずかです。
白っぽいパール色の為、フットやスリーブなどが若干汚れているところもあります。
その他特筆して記載するような痛みはないです。
メインパネルも綺麗です。
２５,０００円(税込) ( No.329 )