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Ｘ−ＯＶＥＲＳＡＩＬ
初めて乗った日。
海面を見ると7.0〜7.5位の風でしたが、セッティングを終えて海に出る時は風が上がって来ていてクソオーバーになっていましたが、とりあえず張ったので無理やり二往復してみました。
感想はくそオーバーでもドラフトの位置がしっかりしていて、リーチもスムーズに開閉し、トップが軽く感じました。
思った以上に使い易かったです。
2回目はジャスト〜アンダーでした。
ジャスト時はセイルが軽く感じられて、とてもリラックスして乗る事が出来ました。
アンダー時も少しパンピングすると、板はスルスル走り出してカイトさん達と同じ様にプレーニングしてました。
夕方には6.2位に風が上がりましたが、FUSION7.2はとても使い易くて波乗りも楽しく出来ました。
ハイエンドセイルではないものの、オーバーからアンダーまで使い易く、セッティングも簡単で、価格もお手ごろです。
4.9、5.5、6.1、6.7、7.2 という絶妙に刻みも親近感を覚えます。
平水面〜小波ＷＡＶＥ、初級者から上級者まで、まさにクロスオーバーに楽しさを提供するセイルです。
( No.289 ) |
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僕のホームでは風が弱く微風フリスタしか出来ないのですが、微風時の安定性と、バランスの良さ、板の回転性は凄く良いと感じました。
種崎で6.2で乗っていた時に、急に4.7位まで風が吹き上がっても板が暴れることは無くて「なんて乗りやすい板なのだろう！」と感じました。
ＷＡＶＥゲレンデで5.8�屐頁函�膝〜腰）で乗った時も、ガスティーでしたが板の走り出しが凄く良くて驚きました。
オンショアの波乗りも波間で板が良く走り、思ってた以上に楽しく乗る事が出来ました。
波があったらウェーブもやりたい、しかし平水面ではフリスタもやりたい。という方にお奨めです。
( No.290 ) |
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ALPHAに比べラフ長は4cm低くなり、ブーム長は2cm長くなってます。
クロスオン波無しで5.8ジャスト〜アンダーで乗りました。
何時もなら迷わず6.2を張る所ですが、ATLAS 5.8を試してみたくて乗ってみました。
セイルを張った時に感じた事は、なんて綺麗に張れるセイルだろうと思いました。（ウインドウやバテン付近にシワがほとんどヨリませんでした。）
ONE105Lに乗せました。
皆さん5.8で乗ってる方が多かったので「私はイマイチ走らないだろうな〜」と思いながら出艇しましたが、その不安は瞬時に吹き飛びました。
板を走らせるスムーズな感じのパワー、うねりに合わせてバックサイド＆フロントもセイルが軽くて一回乗っただけで信頼関係が出来ました。
なんかセイルの素材が変わったのかな？と、感じるくらいセイルが柔らかくて（特にトップがしなやか）適度なパワーのあるセイルでした。
今年のお奨めセイルです。＾＾
( No.273 ) |
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ボードもグラフィックも一新されたJP AUSTRALIA SINGLE THRUSTAR 99とても綺麗なボードです。（特にボトムが美しいです。）
ATLAS5.8に（サイド〜クロスオン波は膝〜腰）JP AUSTRALIA SINGLE THRUSTAR 99で乗りました。
見た目は大人しそうに見えましたが、波に乗るとWAVEと言う名の通り絶妙なロッカーラインで波のボトムに降りるスピードが加速して行き、ボトムターンでレイルがググ〜とスムーズに入り、抜重すると気持ち良くスピードに乗れてトップターンが余裕が持てる感じで伸びてゆく感じがしました。
こ、これは板が良いのか〜？コンディションが良いのか〜？もしかして僕が上手くなったのか〜？＾＾誰か今のライディング見て無かったかな〜と思うほどでした。（たぶんたいした事ないけど・・・）
走るか走らないかの中風＆ガスティー時には、フリーウェーブの走りに負けますが、今までのウェーブボード90L以上の中では最も走る板だと感じました。
フリーウェーブとクァッドには無いWAVEが出来る板だと思います。
僕的には今年一番お奨めのボードです。＾＾V
( No.288 ) |
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2010STARBOARDが自信を持って世に送り出したWEVE BOARDE ＱＵＡＤ
6.2オンショアジャスト〜アンダー小波で乗りました。
77Kgの僕が6.2ジャストアンダーで乗ったら、僕だけズボズボ沈んでブローでちょっと走るくらいだろうなと思ってましたが、乗ってみるとその不安は吹き飛びました。
良く走り、良く上り、良く動きました。
走りもヌルヌルした走りではなくしっかり走り、小波オンショアでも楽しく乗れました。
波に乗って感じたのは、エボのシングルフィンを短くしたような感じでした。
それでいて過激な動きにもフィンが抜けず、適度にルースでかなり好印象でした。
( No.223 ) |
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6.2ジャスト〜オーバー時々アンダーで乗りました。
プレーニングの立ち上がりは凄く良いのを残しつつ、波乗り性能がアップしていて、板の余分なものを削ったようなシャープな乗り味の板に仕上がってました。
( No.220 ) |
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アンダー〜ジャスト小波で乗りました。
09同様良く走りよく上ります。
テイル形状を変更したせいか、波乗り性能が凄く良くなってる感じがしました。
小波オンショアでも、無理なくレイルを使ったターンが出来、トップターンもスムーズです。
( No.221 ) |
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2010モデルは新素材を採用して更に軽くなりました。
アンダーからオーバーで乗りましたが、セイルのフォイルがしっかりしていて、アンダー時でもブローが入るとしっかりと板を走らせてくれます。
オーバー時もソフトなハンドリングで取り回しし易いセイルです。
チューニング域も広くてセッティングがイージーで、広い風域で快適に乗ることが出来ます。
( No.219 ) |
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注目のJP！ 2年目のツィンフィン！
JP TWINSER92良く走り上るいい感じの板です。
走り出すと85L位の板に感じました。
ターンも軽くオートマチックで乗りやすく、トップターンも伸びがあり気持ち良く乗れます。
FIREFLY5.7ちょっとアンダー気味でしたが、NEIL独特の前に引っ張ってくれるセイルで板を良く走らせてくれ、ハンドリングも軽いです。
( No.218 ) |
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X6ハイブリッドブーム。（エクステンションがカーボン）
ジョーが金属で補強されていて丈夫そうです。
X3アルミブーム。
アルミもジョーは同じで丈夫そうです。
( No.217 ) |
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